Mitkä ovat menetelmät vianetsinnästä ja riisin istutuskoneongelmien poistamiseksi

Riisinsiirrot On tärkeä rooli maatalouden tuotannossa, mutta käytön aikana heillä voi olla vaikeuksia aloittaa tai aloittaa. Tällä hetkellä sinun on ensin suoritettava akun kattava tarkastus varmistaaksesi, että se on täysin ladattu. Matala akun teho on yksi tärkeimmistä tekijöistä, jotka johtavat aloitusongelmiin. Tunnista akun jännite tarkkailemalla kojelaudan merkkivaloa tai volttimittaria käyttämällä. Jos jännite on pienempi kuin vakioarvo, akku on ladattava tai vaihdettava. Samanaikaisesti tarkista varovasti, onko akkuliitin löysä vai syöpynyt, ja onko kaapelin puristin ehjä. Nämä tekijät voivat vaikuttaa piirin kosketukseen, mikä johtaa aloittamisen vaikeuteen. Jos liittimen todetaan olevan löysä, puristuspultti tulisi kiristää ajoissa; Jos liitin on syöpynyt, akun napapää on puhdistettava; Jos kaapelikiinnitys on vaurioitunut, se tulisi korvata uudella kaapelikiinnityksellä piirin normaalin toiminnan varmistamiseksi.

Kun riisinsiirto voi aloittaa, mutta puuttuu virtaa, se on yleensä polttoaineen syöttöjärjestelmän ongelma. Tarkista tällä hetkellä, onko säiliössä riittävästi polttoainetta, onko polttoainesuodatin estetty ja onko öljypiirissä ilmaa. Riittämätön polttoaine johtaa suoraan moottorin huoneen polttoaineen syöttöyn, mikä vaikuttaa sen tehon tuotantoon; Vaikka polttoainesuodattimen tukkeutuminen estää polttoaineen virtausta ja vähentää moottorin työtehokkuutta; Jos öljypiirissä on ilmaa, se muodostaa ilmaesteen, mikä johtaa polttoaineen kyvyttömyyteen tuottaa riittävästi paineita, mikä vaikuttaa edelleen moottorin tehon. Siksi vastauksena näihin ongelmiin on tarpeen lisätä polttoainetta ajassa, puhdistaa tai vaihtaa polttoainesuodatin ja kiristää kunkin öljyputken liitokset varmistaaksesi, että öljypiiri on esteettömänä.

Jos riisinsiirron moottorissa on epänormaalia pakokaasua, kuten musta savu, sininen savu tai valkoinen savu, tämä johtuu yleensä epätäydellisestä palamisesta tai palamiskammioon saapumisesta. Mustan savun tuotanto voi johtua ilmansuodattimen tukkeutumisesta, injektiopumpun virheellisestä polttoaineen syöttöajasta tai injektorin huono sumuutus. Siksi on tarpeen puhdistaa ilmasuodattimen pöly ja pakokaasun hiilikerrokset, tarkista ja säädä injektiopumpun polttoaineen syöttöaikataso ja tarkista ruiskutuspumppu ja injektorin suutin. Sininen savu voi olla merkki öljystä, joka vuotaa palamiskammioon. Tarkista, onko kampikammiossa liikaa öljyä, onko ilmasuodattimessa öljyn kertymistä ja onko moottorin rungossa mekaaninen kuluminen. Näiden ongelmien osalta ylimääräinen öljy on purettava ja moottorin runko on korjattava. Valkoinen savu voi johtua polttoaineen vedestä tai sylinterin pää tai sylinterivuoraus on rikki tai sylinterin tiiviste vaurioituu. Tässä tapauksessa polttoaine on saostuttava, polttoainesäiliön kertynyt vesi tulee vapauttaa, polttoaine on vaihdettava tarvittaessa ja moottorin sylinteri on korjattava.

Lisäksi riisinsiirtojärjestelmän kävelyjärjestelmä on myös alue, jolla vikoja tapahtuu usein. On erittäin tärkeää tarkistaa säännöllisesti kuormituspyörän, kiinnityspyörän, nostopyörän ja jännityspyörän ja voiteluöljyn määrä. Kun havaitaan, että pyörä pyörii epänormaalisti tai ei pyöri, vialliset osat olisi vaihdettava ajoissa; Jos voiteluöljy ei ole riittävä, se on lisättävä määritettyyn öljytasoon. Samanaikaisesti näiden pyörien pyörän reunan paksuus tulee tarkistaa, onko se liian ohut. Jos havaitaan, että kuluminen on vakavaa, se tulisi korvata ajoissa, jotta radan muodonmuutos, repeämä tai naarmuuntuminen estäisi riittämättömän lujuuden vuoksi. Ajopyörällä, kun hampaan paksuus kuluu 5 mm, käyttöikä voidaan pidentää säätämällä pintaa; Jos hampaiden paksuuden kuluminen molemmilla puolilla on vakava, se tulisi korvata ajoissa, jotta varmistetaan riisinsiirron normaali toiminta ja käyttötehokkuus.